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Le BHNS à la conquête de nouveaux territoires septembre 2012
Le BHNS est pluriel !
« Le BHNS est un concept modulable qui s’adapte aux besoins de chaque agglomération »
Après avoir séduit les grandes agglomérations, le bus à haut niveau de service (BHNS) part à la conquête des villes moyennes voire de petite taille. S’il offre une qualité de service comparable à celle du tramway, mais à moindre coût, il sait surtout s’adapter aux besoins de chaque agglomération.
Trois questions à Aurélien Braud, directeur Marketing France de Keolis.
Comment définir le BHNS ?
Le BHNS est un moyen de revaloriser l’image et la performance du bus. Il peut offrir une vraie plus-value à moindre coût pour des réseaux exploitant seulement du bus mais peut également être un atout essentiel en complément d’un mode lourd. C’est finalement une solution qui s’adapte aux besoins de chaque agglomération et qui séduit de plus en plus d’agglomérations quelque soit leur taille.
Comment qualifier le BHNS selon Keolis ?
Pour Keolis le BHNS est pluriel. Il se bâtit à partir d’un socle commun : le niveau de service d’une ligne forte (itinéraires clairs, large amplitude horaire, fréquence soutenue et attractivité permanente). Selon les besoins et les possibilités de chaque agglomération, viennent s’ajouter des aménagements de voirie pour garantir une bonne vitesse commerciale et une bonne régularité. Il est également essentiel de donner au BHNS une identité propre qui le distingue des autres bus : design des véhicules particulier, aménagement intérieur, mobilier aux stations différents. Autant d’atouts supplémentaires qui permettent de construire une image et une offre de service spécifiques et compétitives.
Comment Keolis accompagne les agglomérations qui optent pour ce mode de transport ?
Keolis intervient en tant que conseil auprès des décideurs locaux aussi bien pour imaginer les projets de BHNS (assistance à la maîtrise d’ouvrage) que pour faciliter leur intégration dans le réseau de transport existant (accompagnement notamment au niveau de la maintenance du matériel, de l’exploitation ou de la sécurité). Nos préconisations s’appuient en général sur les retours observés dans les réseaux du Groupe, qu’il s’agisse d’exploitation ou de résultats commerciaux : niveau d’offre, aménagements possibles, services d’information en temps réel, etc.
