Keolis

Les vastes enquêtes menées par Keolis permettent de remettre en cause un certain nombre d’idées reçues. Exemples...

La fin de « l’heure de pointe » ?

Les transports publics suivent les évolutions de la société. Les temps de travail ont changé. Les temps de loisirs également. Et les temps de transport suivent logiquement le mouvement. Les modifications de l’organisation et de la durée du travail ont étalé la mobilité tout au long de la journée. Aujourd’hui, seuls 35% des salariés arrivent à leur lieu de travail et le quittent aux heures de pointe.
De la même façon, les trajets domicile-travail ne représentent plus aujourd’hui que 40% de l’ensemble des déplacements.
D’où l’idée d’allonger l’amplitude horaire et de proposer une permanence de l’offre le soir, le week-end, pendant les vacances scolaires.

De l’analyse au terrain

Les enseignements des études Keoscopie ont déjà permis d’adapter l’offre de Keolis sur de nombreux territoires :

• Hiérarchisation, simplification et meilleure permanence de l’offre dans plusieurs réseaux
• Mise en place du post-paiement à Tours, destiné notamment à répondre à la demande de la catégorie des « jeunes retraités »
• Création de « Lignes à niveau élevé de service » (Lianes) à Rennes, Châtellerault ou Lille
• Formation spécifique délivrée aux conducteurs pour répondre à la demande de catégories spécifiques de clientèle (illettrés, quatrième âge...)

L'exemple de Bordeaux

La refonte du réseau de transport en commun de l'Agglomération bordelaise a été initiée suite à de nombreuses concertations. Keolis a impliqué de nombreux experts mais également les habitants afin de connaitre leurs habitudes et leurs besoins.

De ces concertations a émergé un réseau revu totalement ainsi que la mise en place de nouveaux services de transport.