Territoires

ACCOMPAGNER DURABLEMENT CHAQUE TERRITOIRE
Caen, Versailles, Bourg-en-Bresse… à chaque territoire, son réseau. De la mégalopole au bourg rural, et de la métropole régionale à la ville moyenne, chaque collectivité doit répondre à ses propres enjeux de mobilité. En concevant des solutions sur mesure, performantes et adaptées aux contraintes financières comme aux besoins des citoyens, nous aidons les Autorités Organisatrices de Mobilité à développer leur offre de transports en commun comme un levier d’attraction et de développement.
Qu’il s’agisse de la conception, de son amélioration jusqu’à l’exploitation entière d’un réseau de transport public, nous nous mobilisons 365 jours par an pour délivrer un service de qualité. Et dans une approche partenariale fondée sur le conseil et la co-construction, nous accompagnons durablement les territoires, autant dans la gestion des actifs existants que dans l’anticipation des évolutions futures de l’offre de mobilité et les investissements nécessaires.

Région



À QUELS ENJEUX RÉPOND LA TRANSFORMATION DU RÉSEAU
DE BUS DE L’AGGLOMÉRATION DE VERSAILLES ?

François de Mazières
Maire de Versailles, Président de la Communauté d'Agglomération Versailles Grand Parc

« Le réseau qui dessert Versailles et ses villes voisines n’avait pas connu d’évolution depuis plus de 40 ans ! Île-de-France Mobilités, Versailles Grand Parc et Keolis Île-de-France l’ont complètement repensé à l’aune des changements de modes de vie des habitants du territoire. Nous devions notamment nous adapter aux salariés qui rentrent tard et partent tôt, je pense plus particulièrement aux personnes travaillant dans les hôpitaux par exemple ou bien aux étudiants qui veulent profiter des sorties culturelles.

Il fallait également tenir compte des transformations réalisées dans l’ensemble des communes desservies, telles que des nouveaux quartiers ou de nouveaux équipements. Plus globalement, nous devions impérativement améliorer le fonctionnement entre le bus et le train. Il n’y pas moins de 12 gares RER et Transilien desservies par Keolis en Île-de-France, dont les trois gares de Versailles. Les correspondances ont donc été synchronisées et facilitées. »

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Métropole



QUELS SONT LES ENJEUX DE MOBILITÉ
DE LA MÉTROPOLE DE CAEN ?

Joël Bruneau
Président de la Communauté Urbaine de Caen-la-Mer Normandie, Maire de Caen

« Notre ambition est de desservir le mieux possible les habitants des 48 communes de la communauté urbaine, en tenant compte des spécificités de notre territoire. Pour cela, nous avons mis en place avec Keolis, un réseau multimodal dans le cadre d’un contrat unique regroupant à la fois le tramway, les bus, le vélo, les navettes électriques, ainsi que le transport à la demande. À l’occasion de la modernisation du tramway, nous avons également créé une nouvelle ligne circulaire qui améliore la desserte de nos quartiers.

Celle-ci répond à une vraie demande en facilitant les déplacements de nombreux habitants résidant hors du centre-ville, mais qui ont besoin de se rendre dans des lieux très fréquentés comme le CHU (centre hospitalier universitaire) par exemple. Après 18 mois de travaux et huit mois d’exploitation, on constate un fort engouement pour le nouveau tramway, dont les chiffres de fréquentation sont déjà très prometteurs. »

transports

Interurbain et périurbain



POURQUOI BOURG-EN-BRESSE A CHOISI DE FAIRE
ÉVOLUER SON RÉSEAU AVEC KEOLIS ?

Jean-François Debat
Président de la Communauté d’Agglomération du Grand Bassin de Bourg-en-Bresse

« La réponse de Keolis nous a semblé la plus convaincante pour répondre aux trois grands enjeux de mobilité de notre territoire. Tout d’abord, améliorer l’offre de transport par bus sur quatre communes majeures pour qu’elle devienne une véritable alternative à la voiture individuelle. Ensuite, faire une place aux nouvelles formes de mobilités comme le vélo en libre-service. Et enfin, développer une offre de TAD pour les habitants des 74 communes du Bassin de Bourg-en-Bresse,

leur assurant une liaison directe vers les villes et les pôles structurants en matière de services par exemple. Depuis septembre 2019, les premiers résultats sont très encourageants et répondent à nos attentes : en plus des évolutions déjà mentionnées, nous avons lancé une navette 100 % électrique et gratuite en centre-ville et nous développons avec Keolis une offre de covoiturage incitant les habitants du périurbain à mutualiser leurs déplacements. »

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