Transition écologique

AGIR FACE À L’URGENCE CLIMATIQUE

CHANGER DE MODÈLE ÉNERGÉTIQUE

 

En proposant des solutions de mobilité partagée attractives et performantes, nous contribuons à réduire l’usage de la voiture individuelle. Cependant, face au défi climatique, aux attentes des citoyens et aux réglementations qui se multiplient, nous avons le devoir d’aller plus loin. En complément des modes lourds électrifiés (train, métro, et tramway) dont le bilan carbone est exemplaire dans les grandes villes, nous accompagnons les Autorités Organisatrices de Mobilité (AOM) dans le déploiement de flottes « propres » fonctionnant avec des énergies alternatives au diesel et à l’essence (électricité, gaz naturel pour véhicules, BioGNV, hydrogène…).

Pour accélérer ce changement de modèle énergétique, nous nous appuyons sur nos nombreux retours d’expérience à travers le monde et sur notre Centre d’excellence Énergies Bus. Il concentre tout notre savoir-faire en matière de nouvelles énergies à toutes les étapes d’un projet : compréhension des enjeux locaux, choix des technologies adaptées, modélisation, estimation du TCO (total cost ownership – coût total de possession), appels d’offres, essais, formations, mise en service, maintenance… Au-delà des projets de conversion, nous accompagnons également les AOM dans l’optimisation énergétique de leur réseau, au travers, par exemple, de la formation à l’écoconduite des conducteurs.

PIONNIERS DES BHNS ÉLECTRIQUES ET À HYDROGÈNE

À six mois d’intervalle, nous avons lancé en 2019 les deux premiers services en France de BHNS (bus à haut niveau de service) électriques à Amiens et entre Bayonne, Anglet et Biarritz. Au mois de décembre, nous avons lancé à Pau une première mondiale : une ligne de BHNS 100 % hydrogène. Dans ces trois cas, les véhicules sont très vertueux pour l’environnement et n’émettent aucun polluant atmosphérique.

ENVIRON 140 BUS 100 % DÉCARBONÉS DANS
LA DEUXIÈME PLUS GRANDE VILLE DE NORVÈGE

En juin 2019, nous nous sommes vu confier un nouveau contrat à Bergen, en Norvège, pour l’exploitation et la maintenance d’environ 140 bus principalement électriques. Ces bus, qui devraient transporter 17 millions de passagers par an, contribueront à améliorer la qualité de vie de près de 300 000 habitants de la deuxième plus grande ville de Norvège.

 

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